Владеет собственным флотом, который включает 26 судов, портовые, морские, сухопутные комплексы, а контейнерный парк в управлении увеличен до рекордных 130 тыс. TEU
Ориентир на модернизацию
В 2021 году капитальные затраты составили 23 млрд. руб., а в 2022 г. уже 36 млрд. руб. Для сравнения в 2019 и 2022 годах они составляли около 4 и 3 млрд. руб. соответственно
Разворот на Восток
Компания выиграла от переориентации экспорта с Европы в Азию, а так же интенсификации морских перевозок. Совокупный объем грузовых перевозок по международным линиям увеличился на 19% по итогам 2022 года.
Государственность
В результате судебных тяжб все мажоритарные пакеты акций ушли к государству, что делает компанию государственной со всеми вытекающими из этого приемуществами (выплата 50% прибыли в виде дивидендов)
Финансовая стабильность
Стабильно положительный свободный денежный поток. На фоне сильных результатов уменьшили долговую нагрузку до незначительного уровня: чистый долг/EBITDA - 0,04
Слабые стороны и угрозы
Государственность и суды
После передачи пакета акций мажоритарных акционеров в пользу государства есть риск ухода компании с биржи из-за важности компании, или же полный переход компании к какой-то гос. компании, которая совершит принудительный выкуп акций.
Снижение перевозок
Возможное наступление глобальной рецессии обусловит снижение объема международных перевозок и цены на них. Многие поставщики из Азии могут значительно сократить импорт из России из-за риска контр-санкций
Низкая прозрачность
Компания отчитывается по МСФО только раз в полгода, ее бизнес не покрывается аналитическими командами банков/брокеров.